قوش كونسول رامكىسى سىگنال چىرىغى

1. ئاساسىي قۇرۇلما: يول قاتناش سىگنالى تۈۋرۈكلىرى ۋە بەلگە تۈۋرۈكلىرى تىك تىرەكلەر، تۇتاشتۇرۇش قاناتلىرى، مودېل قوللىرى، ئورنىتىش قاناتلىرى ۋە قىستۇرۇلغان پولات قۇرۇلمىلاردىن تەركىب تاپىشى كېرەك.

2. تىك تۈۋرۈك ياكى توغرىسىغا تىرەش قولى تۈز تىكىشلىك پولات تۇرۇبا ياكى تىكىشسىز پولات تۇرۇبا ئىشلىتىدۇ؛ تىك تۈۋرۈك ۋە توغرىسىغا تىرەش قولىنىڭ تۇتاشتۇرۇش ئۇچى توغرىسىغا قول بىلەن ئوخشاش پولات تۇرۇبا ئىشلىتىدۇ، بۇ تۇرۇبا كەپشەرلەش كۈچەيتىش تاختىلىرى بىلەن قوغدىلىدۇ؛ تىك تۈۋرۈك ۋە ئاساس فلانگېز تاختىسى ۋە ئىچىگە قىستۇرۇلغان بولت ئۇلىنىشى ئارقىلىق كەپشەرلەش كۈچەيتىلگەن تاختىنى قوغدايدۇ؛ توغرىسىغا قول بىلەن فلانگېز تاختىسىنىڭ ئۇلىنىشى فلانگېز بولۇپ، كەپشەرلەش كۈچەيتىلگەن تاختىنى قوغدايدۇ؛ توغرىسىغا قول بىلەن فلانگېز تاختىسىنىڭ ئۇلىنىشى فلانگېزلىق بولۇپ، كەپشەرلەش كۈچەيتىلگەن تاختىنى قوغدايدۇ؛

3. تۈۋرۈك ۋە ئۇنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرىنىڭ بارلىق كەپشەرلەش تىكىشلىرى ئۆلچەم تەلىپىگە ئۇيغۇن بولۇشى، يۈزى سىلىق ۋە سىلىق بولۇشى، كەپشەرلەش سىلىق، سىلىق، پۇختا ۋە ئىشەنچلىك بولۇشى، تۆشۈكلۈك، كەپشەرلەش قالدۇقى، مەۋھۇم كەپشەرلەش ۋە كەپشەرلەشنىڭ يوقلۇقى قاتارلىق نۇقسانلار بولماسلىقى كېرەك.

4. تۈۋرۈك ۋە ئۇنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرى چاقماقتىن ساقلىنىش ئىقتىدارىغا ئىگە. چىراغنىڭ زەرەتسىز مېتالى بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن بولۇپ، ئۇ قاپاقتىكى يەر سىمىغا ئۇلانغان.

5. تۈۋرۈك ۋە ئۇنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرى ئىشەنچلىك يەر ئۇلاش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلىنىشى، يەر ئۇلاش قارشىلىقى ≤10 ئوم بولۇشى كېرەك.

6. شامالغا قارشىلىق كۆرسىتىش كۈچى: 45 ​​كىلوگرام / mh.

7. تاشقى كۆرۈنۈش بىر تەرەپ قىلىش: تۇزلاپ، فوسفاتلىغاندىن كېيىن قىزىق چىلاپ گالۋانلاشتۇرۇش ۋە پۈركۈش.

8. يول سىگنالى تۈۋرۈكىنىڭ كۆرۈنۈشى: دىئامېتىرى تەڭ، كونۇس شەكلىدە، دىئامېتىرى ئۆزگەرگۈچ، چاسا تۇرۇبا، رامكا.