نېمە ئۈچۈن قاتناش چىرىغى قىزىل ، سېرىق ۋە يېشىل ئۈچ خىل رەڭنى تاللىدى؟

قىزىل چىراغ «توختاپ» ، يېشىل چىراغ «بار» ، سېرىق چىراغ «تېز ماڭ». بۇ بىز كىچىكىدىن باشلاپلا ئەستە ساقلاۋاتقان قاتناش فورمۇلاسى ، ئەمما بۇنىڭ سەۋەبىنى بىلەمسىز؟قاتناش چىرىغىباشقا رەڭلەرنىڭ ئورنىغا قىزىل ، سېرىق ۋە يېشىلنى تاللايدۇ؟

قاتناش چىرىغىنىڭ رەڭگى

بىز كۆرۈنىدىغان نۇرنىڭ ئېلېكتر ماگنىت دولقۇنىنىڭ بىر خىل شەكلى ئىكەنلىكىنى بىلىمىز ، بۇ ئېلېكتر ماگنىت سپېكترىنىڭ ئىنسان كۆزى بىلەن ھېس قىلالايدىغان قىسمى. ئوخشاش ئېنېرگىيىگە نىسبەتەن ، دولقۇن ئۇزۇنلۇقى قانچە ئۇزۇن بولسا ، چېچىلىش ئېھتىماللىقى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ. ئادەتتىكى كىشىلەرنىڭ كۆزى ھېس قىلالايدىغان ئېلېكتر ماگنىت دولقۇنىنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 400 دىن 760 نانومېتىرغىچە ، ئوخشىمىغان چاستوتىدىكى نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقىمۇ ئوخشىمايدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە قىزىل چىراغنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 760 ~ 622 نانومېتىر. سېرىق نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 597 ~ 577 نانومېتىر يېشىل نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 577 ~ 492 نانومېتىر. شۇڭلاشقا ، ئۇ ئايلانما قاتناش چىرىغى ياكى ئوق چىرىغى بولسۇن ، چاقماق لامپا قىزىل ، سېرىق ۋە يېشىل رەڭلەر بويىچە تىزىلىدۇ. ئۈستى ياكى سول تەرىپى چوقۇم قىزىل چىراغ بولۇشى كېرەك ، سېرىق چىراغ بولسا ئوتتۇرىدا. بۇ ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ بىر سەۋەبى بار - ئەگەر توك بېسىمى تۇراقسىز ياكى قۇياش بەك كۈچلۈك بولسا ، سىگنال چىرىغىنىڭ مۇقىم تەرتىپى شوپۇرنى پەرقلەندۈرۈشكە قولايلىق بولۇپ ، شوپۇرلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

قاتناش چىرىغىنىڭ تارىخى

ئەڭ بۇرۇنقى قاتناش چىرىغى چىرىغى ماشىنا ئەمەس ، پويىز ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. قىزىل رەڭنىڭ كۆرۈنگەن چاستوتا ئۇزۇنلۇقى ئەڭ ئۇزۇن بولغاچقا ، ئۇنى باشقا رەڭلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ يىراق كۆرگىلى بولىدۇ. شۇڭلاشقا ئۇ پويىزلارنىڭ قاتناش سىگنالى چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كۆزنى قاماشتۇرىدىغان ئالاھىدىلىكلەر بولغاچقا ، نۇرغۇن مەدەنىيەتلەر قىزىلنى خەتەرنىڭ ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى دەپ قارايدۇ.

يېشىل رەڭ كۆرۈنگەن سپېكترىدىن سېرىق رەڭدىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، ئۇنى كۆرۈش ئەڭ ئاسان رەڭ. دەسلەپكى تۆمۈر يول سىگنال چىرىغىدا ، يېشىل رەڭ ئەسلىدە «ئاگاھلاندۇرۇش» ، رەڭسىز ياكى ئاق رەڭ «بارلىق قاتناش» قا ۋەكىللىك قىلىدۇ.

«تۆمۈر يول سىگنالى» غا ئاساسلانغاندا ، تۆمۈر يول سىگنال چىرىغىنىڭ ئەسلىدىكى باشقا رەڭلىرى ئاق ، يېشىل ۋە قىزىل ئىدى. يېشىل چىراغ ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى بەردى ، ئاق چىراغ ئۇنىڭ بىخەتەر ئىكەنلىكىدىن سىگنال بەردى ، قىزىل چىراغ توختاپ ھازىرقىدەك سىگنال بەردى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمەلىي ئىشلىتىشتە ، كېچىدە رەڭلىك سىگنال چىرىغى قارا بىنالارغا قارشى ناھايىتى روشەن ، ئاق چىراغنى ھەر قانداق نەرسە بىلەن بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ. مەسىلەن ، ئادەتتىكى ئاي ، پانۇس ، ھەتتا ئاق چىراغمۇ ئۇنىڭ بىلەن بىرلەشتۈرۈلسە بولىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا ، شوپۇر ئېنىق پەرقلەندۈرەلمىگەچكە ، ھادىسە كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

سېرىق سىگنال چىرىغىنىڭ كەشپىيات ۋاقتى بىر قەدەر كېچىكىپ ، ئۇنىڭ كەشپىياتچىسى جۇڭگو خۇ رۇدىڭ. دەسلەپكى قاتناش چىرىغىنىڭ قىزىل ۋە يېشىلدىن ئىبارەت ئىككى خىل رەڭگى بار. خۇ رۇدىڭ دەسلەپكى يىللىرىدا ئامېرىكىدا ئوقۇۋاتقاندا ، ئۇ كوچىدا كېتىۋاتاتتى. يېشىل چىراغ يانغاندا ئۇ ئالغا ئىلگىرىلىمەكچى بولغاندا بۇرۇلۇش ماشىنىسى ئۇنىڭ يېنىدىن ئۆتۈپ كېتىۋېتىپ ، ماشىنىدىن ئۇنى قورقۇتۇپ قويدى. سوغۇق تەردە. شۇڭلاشقا ، ئۇ سېرىق رەڭلىك سىگنال چىرىغى ئىشلىتىش ، يەنى كۆرگىلى بولىدىغان دولقۇن ئۇزۇنلۇقى قىزىل رەڭدىن قالسىلا يۇقىرى كۆرۈنۈشلۈك سېرىق رەڭنى ئىشلىتىش خىيالىغا كەلدى ۋە «ئاگاھلاندۇرۇش» ئورنىدا تۇرۇپ كىشىلەرگە خەتەرنى ئەسلىتىدۇ.

1968-يىلى ، بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى «تاشيول قاتناش ۋە يول بەلگىسى ۋە سىگنال كېلىشىمى» دە ھەر خىل قاتناش چىرىغىنىڭ مەنىسىنى بەلگىلىگەن. بۇنىڭ ئىچىدە سېرىق كۆرسەتكۈچ چىرىغى ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. سېرىق چىراغقا دۇچ كەلگەن ماشىنىلار توختاش سىزىقىدىن ئۆتەلمەيدۇ ، ئەمما ماشىنا توختاش لىنىيىسىگە ئىنتايىن يېقىن بولۇپ ، ۋاقتىدا بىخەتەر توختىتالمىسا ، يول ئېغىزىغا كىرىپ ساقلاپ تۇرالايدۇ. شۇنىڭدىن كېيىن ، بۇ بەلگىلىمە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا قوللىنىلىپ كەلدى.

يۇقارقىلار قاتناش چىرىغىنىڭ رەڭگى ۋە تارىخى ، ئەگەر سىز چاقماق چىرىغىغا قىزىقسىڭىز ، ئالاقىلىشىڭقاتناش چىرىغى نۇر ئىشلەپچىقارغۇچىQixiang toتېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ.