نېمە ئۈچۈن يول چىرىغى قىزىل، سېرىق ۋە يېشىل ئۈچ خىل رەڭنى تاللىغان؟

قىزىل چىراغ «توختا»، يېشىل چىراغ «يولغا چىق»، سېرىق چىراغ «تېز ماڭ» دېگەننى بىلدۈرىدۇ. بۇ بىز بالىلىقىمىزدىن تارتىپ يادلاپ كېلىۋاتقان يول ھەرىكىتى فورمۇلاسى، ئەمما نېمىشقا ... نى بىلەمسىز؟يول چىرىغىنىڭ چاقناپ-چاقناپ تۇرۇشىباشقا رەڭلەرنىڭ ئورنىغا قىزىل، سېرىق ۋە يېشىل رەڭلەرنى تاللايدۇ؟

يول چىرىغىنىڭ رەڭگى

بىز كۆرۈنگەن نۇرنىڭ ئېلېكترو ماگنىت دولقۇنىنىڭ بىر شەكلى ئىكەنلىكىنى، يەنى ئىنسان كۆزى سېزىۋالالايدىغان ئېلېكترو ماگنىت دولقۇنىنىڭ بىر قىسمى ئىكەنلىكىنى بىلىمىز. ئوخشاش ئېنېرگىيە ئۈچۈن، دولقۇن ئۇزۇنلۇقى قانچە ئۇزۇن بولسا، ئۇنىڭ تارقىلىش ئېھتىماللىقى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ ۋە ئۇ شۇنچە يىراققا بارىدۇ. ئادەتتىكى كىشىلەرنىڭ كۆزى سېزىۋالالايدىغان ئېلېكترو ماگنىت دولقۇنىنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 400 دىن 760 نانومېتىرغىچە بولۇپ، ھەر خىل چاستوتىلىق نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقىمۇ ئوخشىمايدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە، قىزىل نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 760 ~ 622 نانومېتىر؛ سېرىق نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 597 ~ 577 نانومېتىر؛ يېشىل نۇرنىڭ دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 577 ~ 492 نانومېتىر. شۇڭا، ئايلانما يول چىرىغى بولسۇن ياكى ئوق شەكىللىك يول چىرىغى بولسۇن، يول چىرىغى قىزىل، سېرىق ۋە يېشىل تەرتىپ بويىچە تىزىلىدۇ. ئەڭ ئۈستى ياكى ئەڭ سول تەرىپى قىزىل چىراغ بولۇشى كېرەك، سېرىق چىراغ بولسا ئوتتۇرىدا بولىدۇ. بۇ ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ سەۋەبى بار - ئەگەر توك بېسىمى مۇقىم بولمىسا ياكى قۇياش نۇرى بەك كۈچلۈك بولسا، شوپۇرنىڭ ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، سىگنال چىرىغىنىڭ بەلگىلەنگەن تەرتىپىنى پەرقلەندۈرۈشى ئاسان.

يول چىرىغىنىڭ چاقناپ تۇرىدىغان چىراغلىرىنىڭ تارىخى

ئەڭ دەسلەپكى يول چىرىغى ماشىنىلار ئۈچۈن ئەمەس، بەلكى پويىزلار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. قىزىل رەڭ كۆرۈنىدىغان دائىرىدە ئەڭ ئۇزۇن دولقۇن ئۇزۇنلۇقىغا ئىگە بولغاچقا، ئۇنى باشقا رەڭلەرگە قارىغاندا يىراقتىن كۆرگىلى بولىدۇ. شۇڭا، ئۇ پويىزلار ئۈچۈن يول چىرىغى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئالاھىدىلىكلىرى سەۋەبىدىن، نۇرغۇن مەدەنىيەتلەر قىزىل رەڭنى خەتەرنىڭ ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى دەپ قارايدۇ.

يېشىل رەڭ كۆرۈنىدىغان رەڭ دائىرىسىدە سېرىق رەڭدىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ، شۇڭا ئۇنى كۆرۈش ئەڭ ئاسان. دەسلەپكى تۆمۈر يول سىگنال چىراغلىرىدا يېشىل رەڭ دەسلەپتە «ئاگاھلاندۇرۇش» نى، رەڭسىز ياكى ئاق رەڭ «بارلىق قاتناش» نى بىلدۈرەتتى.

«تۆمۈر يول سىگناللىرى» گە ئاساسلانغاندا، تۆمۈر يول سىگنال چىرىغىنىڭ ئەسلىدىكى ئالماشتۇرۇلىدىغان رەڭلىرى ئاق، يېشىل ۋە قىزىل ئىدى. يېشىل چىراغ ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالىنى، ئاق چىراغ بىخەتەر يول يۈرۈش سىگنالىنى، قىزىل چىراغ بولسا توختاپ ساقلاش سىگنالىنى بېرەتتى، ھازىرقىدەك. قانداقلا بولمىسۇن، ئەمەلىيەتتە، كېچىسى رەڭلىك سىگنال چىرىغى قارا بىنالارغا قارىغاندا ناھايىتى روشەن كۆرۈنىدۇ، ئاق چىراغلار بولسا ھەر قانداق نەرسە بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ. مەسىلەن، ئادەتتىكى ئاي، چىراغلار ۋە ھەتتا ئاق چىراغلارمۇ ئۇنىڭغا بىرلەشتۈرۈلىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا، شوپۇر ئېنىق پەرقلەندۈرەلمىگەچكە، ۋەقە پەيدا قىلىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى.

سېرىق چىراغنىڭ ئىجاد قىلىنىش ۋاقتى نىسبەتەن كېچىكىپ كەلگەن بولۇپ، ئۇنىڭ ئىجادچىسى جۇڭگولۇق خۇ رۇدىڭ. دەسلەپكى يول چىراغلىرىنىڭ پەقەت ئىككى خىل رەڭگى بار ئىدى، قىزىل ۋە يېشىل. خۇ رۇدىڭ ئامېرىكىدا ئوقۇۋاتقاندا، كوچىدا مېڭىۋاتاتتى. يېشىل چىراغ يانغاندا، ئۇ يولغا چىقماقچى بولغاندا، بۇرۇلۇش ماشىنىسى ئۇنىڭ يېنىدىن ئۆتۈپ كېتىپ، ئۇنى قورقۇتۇپ ماشىنىدىن چىقىرىۋەتتى. سوغۇق تەرگە چۆمۈلۈپ كەتتى. شۇڭا، ئۇ سېرىق چىراغ، يەنى قىزىلدىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدىغان، يۇقىرى كۆرۈنۈشلۈك سېرىق چىراغنى ئىشلىتىش ۋە كىشىلەرگە خەتەرنى ئەسكەرتىش ئۈچۈن «ئاگاھلاندۇرۇش» ھالىتىدە تۇرۇش ئىدىيىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

1968-يىلى بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتىنىڭ «يول قاتنىشى ۋە يول بەلگىلىرى ۋە سىگناللىرى كېلىشىمى»دە ھەر خىل يول چىرىغىنىڭ مەنىسى بەلگىلەنگەن. بۇنىڭ ئىچىدە سېرىق كۆرسەتكۈچ چىرىغى ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. سېرىق چىراغقا قارىغان ماشىنىلار توختاش سىزىقىدىن ئۆتەلمەيدۇ، ئەمما ماشىنا توختاش سىزىقىغا ئىنتايىن يېقىنلىشىپ، ۋاقتىدا بىخەتەر توختىيالمىسا، يول ئېغىزىغا كىرىپ ساقلىيالايدۇ. شۇنىڭدىن كېيىن، بۇ قائىدە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا قوللىنىلىپ كەلدى.

يۇقىرىدا يول چىرىغىنىڭ رەڭگى ۋە تارىخى كۆرسىتىلدى، ئەگەر سىز يول چىرىغىغا قىزىقىدىغان بولسىڭىز، ئالاقىلىشىشقا خۇش كەپسىزيول چىرىغى ئىشلەپچىقارغۇچىQixiang toكۆپرەك ئوقۇڭ.