ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىلىرى ئادەتتە قەيەردە ئىشلىتىلىدۇ؟

A ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىسىبۇ بەلگىدىن كېيىنكى سۈرئەت چەكلىمىسىنىڭ ئاخىرىنى كۆرسىتىدىغان بەلگىگىچە ياكى باشقا سۈرئەت چەكلىمىسى بار باشقا بەلگىگىچە بولغان يول بۆلىكىدە، ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ سۈرئىتى (كىلومېتىر/سائەت بىلەن) بەلگىدە كۆرسىتىلگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەكلىكىنى كۆرسىتىدۇ. سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىلىرى سۈرئەت چەكلىمىسى تەلەپ قىلىنىدىغان يول بۆلىكىنىڭ بېشىغا قويۇلىدۇ، سۈرئەت چەكلىمىسى 20 كىلومېتىر/سائەتتىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.

سۈرئەت چەكلىمىسىنىڭ مەقسىتى:

ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىسىدە كۆرسىتىلگەن ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت چەكلىمىسىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىسى بولمىغان يول بۆلەكلىرىدە بىخەتەر سۈرئەتنى ساقلاش كېرەك.

كېچىسى، قاتناش ۋەقەسى كۆپ يۈز بېرىدىغان يول بۆلەكلىرىدە ياكى قۇم بوران، دول، يامغۇر، قار، تۇمان ياكى مۇز قاتارلىق ھاۋارايى شارائىتىدا ماشىنا ھەيدىگەندە، سۈرئەتنى ئازايتىش كېرەك.

سۈرئەتنى ئاشۇرۇش يول قاتناش ۋەقەلىرىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى. تاشيول سۈرئەت چەكلىمىسىنىڭ مەقسىتى ئاپتوموبىللارنىڭ سۈرئىتىنى تەڭشەش، ئاپتوموبىللار ئارىسىدىكى سۈرئەت پەرقىنى ئازايتىش ۋە ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى كاپالەتلەندۈرۈشتىن ئىبارەت. بۇ ئۇسۇل بىخەتەرلىك ئۈچۈن ئۈنۈمنى قۇربان قىلىدىغان ئۇسۇل بولسىمۇ، ئەمما ئۇ يەنە نۇرغۇن يول باشقۇرۇش تەدبىرلىرى ئىچىدىكى ئەڭ مۇھىم بىخەتەرلىك تەدبىرلىرىنىڭ بىرى.

سۈرئەت چەكلىمىسىنى بەلگىلەش:

كۆزىتىشلەر شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، ئادەتتىكى يول بۆلەكلىرى ئۈچۈن سۈرئەت چەكلىمىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىش مۇۋاپىق، لايىھەلەنگەن سۈرئەت بولسا ئالاھىدە يول بۆلەكلىرى ئۈچۈن سۈرئەت چەكلىمىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىشى مۇمكىن. سۈرئەت چەكلىمىسى قاتناش قانۇن-نىزاملىرىدا ئېنىق بەلگىلەنگەن چەكلەرگە ئۇيغۇن كېلىشى كېرەك. قاتناش شارائىتى بەك مۇرەككەپ ياكى ۋەقە يۈز بېرىدىغان بۆلەكلەر ئۈچۈن، قاتناش بىخەتەرلىكى تەھلىلىگە ئاساسەن لايىھەلەنگەن سۈرئەتتىن تۆۋەن سۈرئەت چەكلىمىسى تاللىنىشى مۇمكىن. قوشنا يول بۆلەكلىرى ئارىسىدىكى سۈرئەت چەكلىمىسىدىكى پەرق سائىتىگە 20 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىلىرىنى بېكىتىش توغرىسىدا تۆۋەندىكىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك:

① تاشيولنىڭ ياكى ئەتراپتىكى مۇھىتنىڭ ئالاھىدىلىكى زور دەرىجىدە ئۆزگەرگەن يول بۆلەكلىرىدە، ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىلىرىنى قايتا باھالاش كېرەك.

2 سۈرئەت چەكلىمىسى ئادەتتە 10 نىڭ ھەسسىسى بولۇشى كېرەك. سۈرئەتنى چەكلەش ئاساسەن باشقۇرۇش ھەرىكىتى؛ قارار چىقىرىش جەريانى بىخەتەرلىك، ئۈنۈم ۋە باشقا ئامىللارنىڭ مۇھىملىقىنى، شۇنداقلا يولغا قويۇشنىڭ مۇمكىنچىلىكىنى سېلىشتۇرۇش ۋە باھالاشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئاخىرقى بېكىتىلگەن سۈرئەت چەكلىمىسى ھۆكۈمەت ۋە ئاممىنىڭ ئارزۇسىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ.

ھەر خىل سۈرئەت چەكلىمىسىنى بەلگىلەش ئورگانلىرى سۈرئەت چەكلىمىسىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللارنىڭ ئېغىرلىقىنى ئوخشىمايدىغان دەرىجىدە ئويلىشى ياكى ھەر خىل تېخنىكىلىق تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرىنى قوللىنىشى سەۋەبىدىن، بەزىدە ھەر خىل سۈرئەت چەكلىمىسى قىممەتلىرى كۆرۈلىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا، «توغرا» سۈرئەت چەكلىمىسى يوق؛ پەقەت ھۆكۈمەت، باشقۇرۇش ئورۇنلىرى ۋە خەلق ئاممىسى قوبۇل قىلالايدىغان مۇۋاپىق سۈرئەت چەكلىمىسىلا بولىدۇ. سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىلىرى مەسئۇل ئورگاننىڭ تەستىقىدىن كېيىن ئورنىتىلىشى كېرەك.

ئورتاق سۈرئەت چەكلىمىسى بۆلەكلىرى:

1. تېز سۈرئەتلىك يوللار ۋە I دەرىجىلىك تاشيوللارنىڭ كىرىش ئېغىزىدىكى تېزلىنىش يولىدىن كېيىنكى مۇۋاپىق ئورۇنلار؛

2. سۈرئەتنىڭ ئېشىپ كېتىشى سەۋەبىدىن قاتناش ۋەقەلىرى كۆپ يۈز بېرىدىغان بۆلەكلەر؛

3. ئۆتكۈر ئەگرى-بۈگرى يوللار، كۆرۈش دائىرىسى چەكلىك يول بۆلەكلىرى، يول شارائىتى ناچار يول بۆلەكلىرى (يولنىڭ بۇزۇلۇشى، سۇ يىغىلىشى، تېيىلىش قاتارلىقلار)، ئۇزۇن تىك يانتۇلۇقلار ۋە خەتەرلىك يول بۆلەكلىرى؛

4. ماتورسىز قاتناش ۋاسىتىلىرى ۋە چارۋىلارنىڭ يان تەرەپكە زور دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدىغان بۆلەكلىرى؛

5. ئالاھىدە ھاۋارايى شارائىتىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان بۆلەكلەر؛

6. تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلەر لايىھەلەنگەن سۈرئەت بىلەن كونترول قىلىنىدىغان ھەر دەرىجىلىك تاشيول بۆلەكلىرى، لايىھە ئۆلچىمىدە بەلگىلەنگەن چەكتىن تۆۋەن سۈرئەتلىك بۆلەكلەر، كۆرۈنۈش دائىرىسى يېتەرلىك بولمىغان بۆلەكلەر ۋە كەنت، بازار، مەكتەپ، بازار ۋە باشقا پىيادىلەر كۆپ كېلىدىغان رايونلاردىن ئۆتىدىغان بۆلەكلەر.

ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىسىنىڭ ئورنى:

1. تېز سۈرئەتلىك يوللارنىڭ، ئاساسىي لىنىيە سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدىغان I دەرىجىلىك تاشيوللارنىڭ، شەھەر تېز سۈرئەتلىك يوللىرىنىڭ ۋە شوپۇرلارغا ئەسكەرتىشكە تېگىشلىك باشقا جايلارنىڭ كىرىش ئېغىزى ۋە كېسىشكەن جايلىرىغا ئالدى تەرەپتىكى سۈرئەت چەكلىمىسى بەلگىلىرىنى كۆپ قېتىم ئورنىتىشقا بولىدۇ.

2. سۈرئەت چەكلىمىسى ئالدى تەرەپ بەلگىلىرىنى ئايرىم ئورنىتىش ياخشى. ئەڭ تۆۋەن سۈرئەت چەكلىمىسى ئالدى تەرەپ بەلگىلىرى ۋە ياردەمچى بەلگىلەردىن باشقا، سۈرئەت چەكلىمىسى ئالدى تەرەپ بەلگىلىرىگە باشقا بەلگىلەرنى قوشۇشقا بولمايدۇ.

3. رايون سۈرئىتى چەكلىمىسى بەلگىلىرىسۈرئەت چەكلەنگەن رايونغا كىرىشتىن بۇرۇن، رايونغا يېقىنلىشىۋاتقان ماشىنىلارغا قاراپ مېڭىشى ۋە كۆزگە كۆرۈنەرلىك جايغا قويۇلۇشى كېرەك.

4. رايون سۈرئەت چەكلىمىسىنىڭ ئاخىرقى بەلگىلىرى رايوندىن چىقىۋاتقان ماشىنىلارغا قاراپ تۇرۇشى، ئۇلارنى ئاسانلا كۆرۈشكە بولىدىغان قىلىپ قويۇلۇشى كېرەك.

5. ئاساسلىق لىنىيە، تاشيول ۋە شەھەر تېز سۈرئەتلىك يوللىرى ئوتتۇرىسىدىكى سۈرئەت چەكلىمىسى پەرقى سائىتىگە 30 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر ئۇزۇنلۇقى يول قويسا، قاتلاملىق سۈرئەت چەكلىمىسى ئىستراتېگىيىسىنى قوللىنىش كېرەك.