يېڭى دۆلەتنىڭ ئۆلچەملىك قاتناش سىگنالى چىرىغىغا ئىشلىتىلگەندىن بۇيان, ئۇلار نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى. ئەمەلىيەتتە, قاتناش سىگناللاشنىڭ يېڭى دۆلەت ئۆلچىمى 2017-يىلى 7-ئاينىڭ 1-كۈنى يولغا قويۇللى, دۆلەتنىڭ قېلىپلەشتۈرۈش باشقۇرۇش كومىتېتى تۈزۈلگەن يېڭى نۇسخىدىكى. يول قاتناشنى باشلايدىغان يېقىنقى ئىككى يىلگىچە يولغا قويمىدى. يېڭى ئۆلچەم, پۈتۈن مەملىكەتتىكى قاتناش شەكلى ۋە لوگىكىسىنى بۇزىدۇ. ئەسلى ئىككىنچى ئوقۇش ھالىتى يەنە ئىككىنچى ئوقۇش ۋە قايتا ئەسكەرتىشنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا, يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى قاتناش چىرىغىنىڭ يەنە بىر ئۆزگىرىشسى, ئۇلار ئەسلىدىكى ئورەك ئەسىرىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئوتتۇرا ۋە يۆنىلىشلىك كۆرسەتكۈچىنىڭ تىك بىرى بولغان توققۇز ئولتۇراق ئالدىدۇ.
يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى قاتناش چىرىغىنى بىكار قىلىشنىڭ نۇرغۇن ئەۋزەللىكى بار. ئەنئەنىۋى قاتناش چىرىغى ئىنتايىن ئاددىي, قاتناش چىرىغىنىڭ يول ۋە پىيادىسىنىڭ سانىنىڭ سانىغا ئۆزگەرتىلگەن. ئەمما ھازىر ئەنئەنىۋى قاتناش سىگنال يورۇتى ئېنىق ئەمەس, چۈنكى ئۇ يېتەرلىك ئەمەس.
مەسىلەن, نۇرغۇنلىغان شەھەرلەردە قاتناش كۈنجىرىدە ئېغىر بولىدىكەن, بولۇپمۇ ئالدىراش مەزگىلدە, يولنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئارزۇ تاسادىپىي مۇساپىاي. مەسىلەن, باج ۋاقتى مەزگىلىدە, ئۆيدە, ئۆي باشلىغاندا بارلىق ماشىنا بار, ئەمما قارشى تەرەپتە ماشىنا يوق. كېچىدە يېرىمدا, يولدا بىر قانچە ماشىنا بار, ئەمما قاتناش چىرىغى يەنىلا ئوخشاش. ماشىنا بارمۇ يوق ياكى بولمىسا, بىز يەنىلا بىر ياكى ئىككىنى ساقلىشىمىز كېرەك.
يەتكەن بولغان قاتناش سىگنال نۇرسى نۇرلۇق يېڭى تىپتىكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق سىزىق, چاتاتقۇچدا ۋاقىتلىق ۋاقىتلۇق ئېقىمىنى بايقىشى ۋە قويۇپ بېرىش ھالىتىنى تەڭشەپ, بىر يۆنىلىش سىگنال يورۇتىدىن ئۆتكەنلىكىنى ۋە تەڭ يەنە خەۋەردۈرەلەيدۇ. ئەگەر ماس قەدەمدە يول ئېغىزىدا قاتناش ئېقىمى بولسا, ئەقىلگە سىغمايدىغان قاتناش سىگنالى يېشىل نۇرنى ئىلگىرىكى يولدا تاڭ بولىدىغان بولۇپ, يانار قىلىنىدىغان يوللارنىڭ ئېقىپ باشقا يوللارنى تارقىتىۋېتىدۇ, قىزىل چىراغنىڭ ساقلاش ۋاقتىنى ئازايتىدۇ. بۇنداق بولغاندا, كۆپ قىسىم سايلىمىنىڭ ماسلىشىشى ئەمەلىي ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ, پۈتكۈل ماشىنىلاردا قاتناش ئۈناسىنى ياخشىلاش, ئەقىللىق ئۆزگىرىشلىشىش ۋە قاتناش مۇددىئاسىنى يېتىلدۈرگىلى بولىدۇ.
يوللاش ۋاقتى: SEP-23-2022
