كۆزىتىش قۇتۇبىنى قانداق توشۇش كېرەك؟

كۆزىتىش قۇتۇبىكۈندىلىك تۇرمۇشتا كەڭ قوللىنىلىدۇ ، يول ، ئولتۇراق رايون ، مەنزىرىلىك جاي ، مەيدان ۋە پويىز ئىستانسىسى قاتارلىق دالا ئورۇنلىرىدا ئۇچرايدۇ. كۆزىتىش قۇتۇبى ئورناتقاندا ، توشۇش ۋە قاچىلاش ، چۈشۈرۈش قاتارلىق مەسىلىلەر بار. قاتناش سانائىتىنىڭ بەزى قاتناش مەھسۇلاتلىرىغا بولغان ئۆلچىمى ۋە تەلىپى بار. بۈگۈن پولات قۇتۇپ شىركىتى چىشياڭ كۆزىتىش قۇتۇبىنى توشۇش ۋە قاچىلاش ، چۈشۈرۈشكە ئائىت بىر قىسىم ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىنى ئوتتۇرىغا قويىدۇ.

كۆزىتىش قۇتۇبىغا توشۇش ۋە قاچىلاش-چۈشۈرۈش تەدبىرلىرى:

1. كۆزىتىش قۇتۇبىنى توشۇشقا ئىشلىتىلىدىغان يۈك ماشىنىسى بۆلۈمىدە چوقۇم ئىككى تەرىپىدە 1 مېتىر ئېگىزلىكتىكى قاراۋۇل كەپشەرلىنىشى ، ھەر بىر تەرىپىدە تۆت بولۇشى كېرەك. يۈك ماشىنىسى بۆلۈمىنىڭ قەۋىتى ۋە ھەر بىر قەۋەت كۆزىتىش قۇتۇبى چوقۇم ياغاچ تاختايلار بىلەن ئايرىلىشى كېرەك ، ھەر بىر ئۇچى 1.5 مېتىر كېلىدۇ.

2. توشۇش جەريانىدا ساقلاش رايونى چوقۇم تەكشى بولۇشى ، كۆزىتىش قۇتۇبىنىڭ ئاستى قەۋىتىنىڭ تولۇق يەر يۈزىگە تەكشى يۈكلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.

3. يۈك قاچىلانغاندىن كېيىن ، قۇتۇپنى سىم ئارغامچا بىلەن بىخەتەر قىلىپ ، توشۇش جەريانىدا داۋالغۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. كۆزىتىش قۇتۇبىنى قاچىلىغاندا ۋە چۈشۈرگەندە ، كىران ئىشلىتىپ ئۇلارنى كۆتۈرۈڭ. كۆتۈرۈش جەريانىدا ئىككى كۆتۈرۈش نۇقتىسىنى ئىشلىتىڭ ، بىر قېتىمدا ئىككى قۇتۇپتىن ئېشىپ كەتمەڭ. مەشغۇلات جەريانىدا سوقۇلۇش ، تۇيۇقسىز چۈشۈش ۋە مۇۋاپىق كۆتۈرۈشتىن ساقلىنىڭ. كۆزىتىش قۇتۇبىنىڭ ماشىنىدىن بىۋاسىتە ئۆرۈلۈپ كېتىشىگە يول قويماڭ.

4. چۈشۈرگەندە يانتۇ يۈزىگە توختاتماڭ. ھەر بىر قۇتۇپنى چۈشۈرگەندىن كېيىن ، قالغان قۇتۇپلارنى بىخەتەر قىلىڭ. بىر قۇتۇپ چۈشۈرۈلگەندىن كېيىن ، داۋاملىق توشۇشتىن بۇرۇن قالغان قۇتۇپلارنى بىخەتەر قىلىڭ. قۇرۇلۇش ئورنىغا قويغاندا ، قۇتۇپلار تەكشى بولۇشى كېرەك. يان تەرەپنى تاش بىلەن بىخەتەر توسۇپ ، دومىلاپ كېتىشتىن ساقلىنىڭ.

كۆزىتىش قۇتۇبىنىڭ ئۈچ ئاساسلىق ئىلتىماسى بار:

1. ئولتۇراق رايون: ئولتۇراق رايونلاردىكى كۆزىتىش قۇتۇبى ئاساسلىقى كۆزىتىش ۋە ئوغرىلىقنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. كۆزىتىش ئورنى دەرەخلەر بىلەن قورشالغان ھەمدە ئۆي ۋە ئىمارەتلەر بىلەن لىق تولغان بولغاچقا ، ئىشلىتىلگەن قۇتۇپلارنىڭ ئېگىزلىكى 2.5 مېتىردىن 4 مېتىرغىچە بولۇشى كېرەك.

2. يول: يول نازارەت قىلىش قۇتۇبىنى ئىككى تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ يېنىغا بىر تىپ ئورنىتىلغان. بۇ قۇتۇپلارنىڭ ئېگىزلىكى 5 مېتىردىن ئاشىدۇ ، تاللاشلىرى 6 ، 7 ، 8 ، 9 ، 10 ۋە 12 مېتىر. بىلەكنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئادەتتە 1 مېتىردىن 1.5 مېتىرغىچە بولىدۇ. بۇ قۇتۇپلارنىڭ كونكرېت ماتېرىيال ۋە ئىشلەش تەلىپى بار. 5 مېتىرلىق قۇتۇپ ئادەتتە ئەڭ تۆۋەن قۇتۇپ دىئامېتىرى 140 مىللىمېتىر ، ئەڭ تۆۋەن تۇرۇبا قېلىنلىقى 4 مىللىمېتىرغا ئېھتىياجلىق. 165 مىللىمېتىرلىق پولات تۇرۇبا ئادەتتە ئىشلىتىلىدۇ. ئورنىتىش جەريانىدا قۇتۇپقا قىستۇرۇلغان زاپچاسلار نەق مەيداندىكى تۇپراق ئەھۋالىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ ، ئەڭ تۆۋەن چوڭقۇرلۇقى 800 مىللىمېتىر ، كەڭلىكى 600 مىللىمېتىر.

3. قاتناش چىرىغى: بۇ خىل كۆزىتىش قۇتۇبىنىڭ تېخىمۇ مۇرەككەپ تەلىپى بار. ئادەتتە ئاساسىي غولنىڭ ئېگىزلىكى 5 مېتىرغىمۇ يەتمەيدۇ ، ئادەتتە 5 مېتىردىن 6.5 مېتىرغىچە ، بىلەكنىڭ ئارىلىقى 1 مېتىردىن 12 مېتىرغىچە. تىك قۇتۇپنىڭ تۇرۇبا قېلىنلىقى 220 مىللىمېتىرغىمۇ يەتمەيدۇ. لازىملىق قول نازارەت قىلىش قۇتۇبىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 12 مېتىر ، ئاساسلىق غول چوقۇم دىئامېتىرى 350 مىللىمېتىر بولۇشى كېرەك. كۆزىتىش قۇتۇبىنىڭ قېلىنلىقىمۇ قولنىڭ ئۇزىرىشى سەۋەبىدىن ئۆزگىرىدۇ. مەسىلەن ، كۆزىتىش قۇتۇبىنىڭ قېلىنلىقى 6 مىللىمېتىرغىمۇ يەتمەيدۇ.يول قاتناش سىگنالىچۆكۈپ كەتكەن ئەگمە كەپشەرلەش ئارقىلىق كەپشەرلىنىدۇ.