قاتناش چىرىغى ۋە قاتناش بەلگىسى قانداق ئورنىتىلغان؟

ئورنىتىش ئورنى aقاتناش چىرىغىتاسادىپىي قۇتۇپ قىستۇرۇشتىنمۇ مۇرەككەپ. ھەر سانتىمېتىر ئېگىزلىك پەرقى ئىلمىي بىخەتەرلىكنى ئويلاشقان. بۈگۈن كۆرۈپ باقايلىشەھەر قاتناش چىرىغى ئىشلەپچىقارغۇچىQixiang.

سىگنال قۇتۇبى ئېگىزلىكى

سىگنالنىڭ ئېگىزلىكى قاتناش قاتناشقۇچىلارنىڭ سىگنالنى ئېنىق كۆرەلمەسلىكىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ. دۆلەتنىڭ «يول قاتناش سىگنالى چىرىغى ئورنىتىش ۋە ئورنىتىش ئۆلچىمى» بۇ ئىككى تەرەپنى قاتتىق پەرقلەندۈرىدۇ:

موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ سىگنال چىرىغى: 5.5 دىن 7 مېتىرغىچە بولغان ئېگىزلىكتىكى ئورنىتىش ئېگىزلىكى شوپۇرلارنىڭ 100 مېتىر ئارىلىقتىكى ئېنىق كۆرۈنۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. قۇتۇپقا ئورنىتىلغان ئەسلىھەلەرنىڭ ئېگىزلىكى 3 مېتىر ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك ، ئاساسلىقى ئىككىلەمچى يوللاردا ياكى قاتناش مىقدارى تۆۋەن يول ئېغىزىدا ئىشلىتىلىدۇ.

ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ سىگنال چىرىغى: ئەڭ ياخشى ئېگىزلىكى 2.5 دىن 3 مېتىرغىچە ، ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ كۆز سەۋىيىسىدە. ئەگەر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ تۈۋرۈكىگە ئورنىتىلسا ، مۈشۈكئېيىق چوقۇم ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى يولىنىڭ ئۈستىدە كېڭىيىشى كېرەك.

پىيادىلەردىن ئۆتۈش سىگنالى: ئۇلارنى چوقۇم 2 دىن 2.5 مېتىرغىچە تۆۋەنلىتىپ ، پىيادىلەرنىڭ (بالىلار ۋە چاقلىق ئورۇندۇق ئىشلەتكۈچىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) كۆرۈشچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. 50 مېتىردىن كەڭرەك كېسىشىش ئېغىزىغا چىقىش ئېغىزىغا قوشۇمچە سىگنال چىرىغى ئورنىتىش كېرەك.

سىگنال قۇتۇبى ئورنى

سىگنال قۇتۇبى ئورنىنى تاللاش سىگنالنىڭ قاپلىنىشى ۋە كۆرۈنۈشچانلىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ:

1. قاتناش ۋە پىيادىلەر قاتنىشى ئارىلاش يوللار

سىگنال تۈۋرۈكى كارىدورنىڭ كېسىشىش ئېغىزىغا جايلاشقان بولۇشى كېرەك ، ئەڭ ياخشىسى ئوڭ پىيادىلەر يولىدا. كەڭ يوللارغا سول پىيادىلەر يولىغا قوشۇمچە سىگنال بىرلىكى قوشقىلى بولىدۇ. تار يوللارغا (ئومۇمىي كەڭلىكى 10 مېتىرغىمۇ يەتمەيدۇ) ئوڭ پىيادىلەر يولىغا بىر بۆلەك سىگنال قۇتۇبىنى قويغىلى بولىدۇ.

2. ئايرىم قاتناش ۋە پىيادىلەر يولى بار يوللار

ئەگەر ئوتتۇراھال كەڭلىك رۇخسەت قىلسا ، سىگنال قۇتۇبى ئوڭ پىيادىلەر يولى بىلەن پىيادىلەر يولىنىڭ كېسىشىش ئېغىزىدىن 2 مېتىر يىراقلىقتا بولۇشى كېرەك. كەڭ يوللارغا سول پىيادىلەر يولىغا قوشۇمچە سىگنال بىرلىكى قوشقىلى بولىدۇ. ئەگەر ئوتتۇراھال بەك تار بولسا ، سىگنال قۇتۇبى پىيادىلەر يولىغا قايتىشى كېرەك.

تۆمۈر قائىدە: ھېچقانداق ئەھۋال ئاستىدا سىگنال قۇتۇبى قارىغۇ يولنى ئىگىلىمەسلىكى كېرەك!

بوي ئېگىزلىكى تەلىپىگە ماس كەلگەن تەقدىردىمۇ ، قاتناش چىرىغى يەنىلا توسقۇنلۇققا ئۇچرىشى مۇمكىن:

1. يورۇقلۇقنىڭ تۆۋەنكى گىرۋىكىدىن يۇقىرى دەرەخ ياكى توساقلار يورۇقلۇقنىڭ 50 مېتىر ئىچىدە بولماسلىقى مۇمكىن.

2. سىگنال چىرىغىنىڭ پايدىلىنىش ئوقى 20 سېلسىيە گرادۇس ئىچىدە توسقۇنلۇققا ئۇچرىماسلىقى كېرەك.

3. رەڭلىك چىراغ ياكى ئېلان تاختىسى قاتارلىق قالايمىقانچىلىق كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان نۇر مەنبەسىنىڭ چىراغنىڭ كەينىگە قويۇلۇشى قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ.

قاتناش بەلگىسىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە ئورۇن بەلگىلىمىسى ۋە چەكلىمىسى تۆۋەندىكىچە:

ئورنى: ئادەتتە يولنىڭ ئوڭ تەرىپىگە ياكى تاشيولنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان ، ئەمما ئەھۋالغا قاراپ سول ياكى ئىككى تەرىپىگە جايلاشقان بولۇشى مۇمكىن. ئاگاھلاندۇرۇش ، چەكلەش ۋە كۆرسەتمە بەلگىسىنى يانمۇ-يان قويماسلىق كېرەك. ئەگەر يانمۇ-يان قويۇلسا ، ئۇلارنى «چەكلەش → كۆرسەتمە → ئاگاھلاندۇرۇش» ، يۇقىرىدىن تۆۋەنگە ۋە سولدىن ئوڭغا تىزىش كېرەك. ئوخشاش بىر جايدا كۆپ خىل بەلگىلەر تەلەپ قىلىنسا ، تۆتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، ھەر بىر بەلگە يېتەرلىك بوشلۇق بولۇشى كېرەك.

ئورۇنلاشتۇرۇش پرىنسىپى: ئۇچۇر ئۈزلۈكسىز ۋە ئۈزۈلۈپ قالماسلىقى ، مۇھىم ئۇچۇرلار تەكرارلىنىشى مۇمكىن. بەلگە ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئەتراپتىكى يول تورى ۋە قاتناش مۇھىتى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ، باشقا ئەسلىھەلەر بىلەن ماسلاشتۇرۇپ ، كۆرۈنۈشچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. بەلگىلەر دەرەخ ، بىنا ۋە باشقا قۇرۇلۇشلارنىڭ توسقۇنلۇقىدىن ساقلىنىشى ، يول قۇرۇلۇش چەكلىمىسىگە دەخلى-تەرۇز قىلماسلىقى كېرەك. ئالاھىدە ئەھۋاللار: تاشيول ۋە شەھەر يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولىدىكى بەلگىلەر چوقۇم «» غا ماس كېلىشى كېرەك.يول قاتناش بەلگىلىرىۋە بەلگە »ئۆلچىمى ۋە ئېنىق ئۇچۇر بىلەن تەمىنلەيدۇ. تونېل ، كۆۋرۈك قاتارلىق ئالاھىدە بۆلەكلەرنىڭ بەلگەلىرى چوقۇم بوشلۇق ئالاھىدىلىكىگە ماسلىشىشى ھەمدە كۆرۈنۈشچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.