كۆچمە قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان يول چىراغلىرىنىڭ قوللىنىلىشى

كۈندىلىك تۇرمۇشىمىزدا ھەممىمىز قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان ئۈسكۈنىلەرنى بىلىمىز؛ قۇياش ئېنېرگىيەسى ھەقىقەتەن ئېسىل ئىجادىيەت. بۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە،قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان يول چىراغلىرىپەيدا بولدى. ئادەتتىكى يول چىرىغىغا سېلىشتۇرغاندا، قۇياش ئېنېرگىيەلىك يول چىرىغى مۇھىتنى قوغداش ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدۇ. ئېنېرگىيە ساقلاش ئىقتىدارىغا ئىگە بولغاچقا، ئورنىتىش جەريانىدا كابېل ياتقۇزۇشنى تەلەپ قىلمايدۇ، قۇرۇلۇش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان توك ئۈزۈلۈپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئۈنۈملۈك ئالىدۇ. ئۈزلۈكسىز يامغۇر، قار ياكى بۇلۇتلۇق شارائىتتا بولسىمۇ، قۇياش ئېنېرگىيەلىك يول چىرىغى 72 سائەت نورمال ئىشلىيەلەيدۇ. شۇڭا، ئۇلار خەلق ئارىسىدا ئالقىشقا ئېرىشكەن. ئۇنداقتا، كۆچمە قۇياش ئېنېرگىيەلىك يول چىرىغىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارلىرى نېمە؟ بۈگۈن، يول چىرىغى تەمىنلىگۈچىسى Qixiang ئۇلارنى قىسقىچە خۇلاسىلەپ، سىز ئۈچۈن تونۇشتۇرىدۇ.

1. باتارېيەنىڭ قۇۋۋىتى ئاز قالغاندا، قۇياش نۇرى چۈشكەندە ئاپتوماتىك قۇۋۋەتلىنىدۇ.

2. ئەگەر باتارېيە تولۇق قۇۋۋەتلەنمىگەن ۋە قۇۋۋەتلىنىۋاتقاندا قۇياش نۇرى يوقاپ كەتسە، ئۇ ۋاقىتلىق نورمال ئىشلەش ھالىتىگە قايتىدۇ (چىراغ ئۆچىدۇ/چاقنايدۇ)، ھەمدە قۇياش نۇرى قايتا چىققاندا قۇۋۋەتلەش ھالىتىگە قايتىدۇ.

3. ئۇ كۆچمە قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان يول چىرىغىنىڭ لىتىي باتارېيەسىنىڭ توك بېسىمىنى ئاكتىپ نازارەت قىلىدۇ. توك بېسىمى 3.5V دىن تۆۋەن بولغاندا، ئۇ تۆۋەن توك سەرپىياتى ھالىتىگە كىرىدۇ ۋە سىستېما ئۇيقۇ ھالىتىگە ئۆتۈپ، ۋاقتى-ۋاقتىدا ئويغىنىپ، توك قاچىلاش مۇمكىن ياكى ئەمەسلىكىنى نازارەت قىلىدۇ.

4. كۈندۈزى سىستېما ئۇيقۇ ھالىتىدە بولىدۇ، چىراغلار ئۆچۈك بولىدۇ. باتارېيە توك بېسىمى ۋە مۇھىت يورۇقلۇقىنى تەكشۈرۈش ۋە باشقا ھالەتكە ئالماشتۇرۇش-ئالماشتۇرۇشنى قارار قىلىش ئۈچۈن، سىستېما دائىم ئاپتوماتىك ئويغىنىپ تۇرىدۇ.

5. باتارېيە تولۇق قۇۋۋەتلەنگەندە (قۇۋۋەتلەشنى ئۈزگەندىن كېيىن باتارېيە توك بېسىمى 4.2V دىن ئېشىپ كەتسە)، قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان يول چىرىغى ئاپتوماتىك قۇۋۋەتلەشنى توختىتىدۇ.

6. ئەگەر لىتىي باتارېيەسىنىڭ توك بېسىمى 3.6V دىن تۆۋەن بولسا ۋە قۇياش نۇرى قۇۋۋەتلەشكە بولسا، ئۇ ئىشلىتىلىۋاتقاندا قۇۋۋەتلەندۈرۈش ھالىتىگە ئۆتىدۇ. باتارېيەسىنىڭ توك بېسىمى 3.5V دىن تۆۋەن بولغاندا چىراغلارنىڭ يانىپ-ئۆچۈپ كەتمەسلىكى ئۈچۈن، چىراغلارنىڭ قۇۋۋەتنى تۆۋەن ئىشلىتىش ھالىتىگە ئۆتۈشىگە يول قويماڭ.

7. ئالما نۇتۇبۇكىدىكى نەپەس ئېلىش چىرىغىغا ئوخشاش، قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان يول چىرىغىنىڭ LED يورۇقلۇقى تاڭ ئاتقاندا نەپەس ئېلىش ئەندىزىسىگە ئاساسەن ئاستا-ئاستا ئۆزگىرىدۇ: 1.5 سېكۇنت نەپەس ئېلىش (ئاستا-ئاستا يورۇقلىشىش)، 1.5 سېكۇنت نەپەس چىقىرىش (ئاستا-ئاستا خىرەلىشىش)، توختاپ قېلىش، ئاندىن نەپەس ئېلىش ۋە يەنە بىر قېتىم دەۋرىيلىك نەپەس چىقىرىش.

قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان كۆچمە يول سىگناللىرىنىڭ قوللىنىلىشى بارغانسېرى كەڭ تارقىلىۋاتىدۇ!

يېڭى قاتناش ئېھتىياجىغا ماسلىشىش ئۈچۈن، نۇرغۇن شەھەرلەر كەڭ كۆلەمدە يول قۇرۇلۇشى ئېلىپ بارماقتا. يول ئېغىزلىرىغا قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان كۆچمە يول سىگناللىرىنى ئورنىتىش پەقەت ئېنېرگىيەنى تېجەپلا قالماي، يەنە جىددىي ئەھۋاللاردا نورمال قاتناش تەرتىپىنى ياخشى ساقلايدۇ.

كۆچمە قۇياش ئېنېرگىيەلىك يول سىگناللىرى شەھەر رايونلىرىدىكى تار يول ئېغىزلىرىدا كەڭ قوللىنىلدى. بۇ قوللىنىش تار يول ئېغىزلىرىدىكى قاتناش قىستاڭچىلىقى ۋە قاتناش ئېقىمى مەسىلىسىنى ھەل قىلدى. كۆچمە قۇياش ئېنېرگىيەلىك يول سىگنال چىرىغى قۇياش تاختىسى ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرۈلۈپ، ئېنېرگىيە تېجەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇ ئىخچام، بوشلۇق ئاز، ھەمدە ئاساسنىڭ تۆت چاقلىق بولۇشى سەۋەبىدىن زۆرۈر بولغاندا ھەر خىل يول ئېغىزلىرىغا ئاسانلا يۆتكىگىلى بولىدۇ.

مەكتەپتىن ئايرىلىش مەزگىلىدە، يول ھەرىكىتىنى كونترول قىلىش ۋە ئوقۇغۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى ياخشىلاش ئۈچۈن، بەزى مەكتەپ دەرۋازىسىغا قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان كۆچمە يول چىرىغى ئورنىتىلدى.

كۆچمە قۇياش ئېنېرگىيەلىك يول چىرىغى يولغا قويۇلغاندىن بۇيان، يول ئېغىزلىرىدىكى قاتناش ئېقىمىدا كۆرۈنەرلىك ياخشىلىنىش بولدى. چۈنكى ئۇلار ئەتىگەن ۋە كەچلىك قاتناش قىستاڭچىلىقى مەزگىلىدە يول ئېغىزلىرىدىكى قاتناش تەرتىپىنى تەڭشەش ۋە كونترول قىلىشقا ياردەم بەردى.

يول ئېغىزىدىكى يول چىرىغى تۇيۇقسىز ئىشلىمەي قالسا ياكى توك ئۈزۈلۈپ قېلىش سەۋەبىدىن بەزى يول چىرىغى نورمال ئىشلىيەلمىسە، ساقچى خادىملىرى دەرھال يولنى يۆتكىيەلەيدۇ.كۆچمە قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن ئىشلەيدىغان يول چىراغلىرىقاتناشنى يېتەكلەش ۋە باشقۇرۇش، جىددىي ئەھۋاللاردا نورمال قاتناش تەرتىپىنى ياخشى ساقلاش.