مەركەزلىك ماسلاشتۇرۇش ئەقلىي ئىقتىدارلىق قاتناش سىگنالى كونتروللىغۇچ

1. مىسال چىقىرىش باسقۇچى سىستېمىسى.

2. زىيارەتچى قىستۇرما شەكىلگە ئىگە 32 بىتلىق بىر تەرەپ قىلغۇچنى قوللانغان بولۇپ, مەخپىيلەشتۈرگەن شامالدۇرغۇچسىز لىنۇكىس مەشغۇلات سىستېمىسى قوللانغان.

3. ئەڭ كۆپ بولغاندا 96 قانال (32 باسقۇچ).

4. ئۇنىڭ ئەڭ كۆپ بولغاندا 48 قېتىم بايقاش سىگنال كىرىش سوممىسى ۋە 16 يەر ئىنتىلىدۇ. ماشىنا تەكشۈرگۈچىسى ياكى 16-32 يەر ئېلىش ئالاقىسى بىلەن تەمىنلەش. 16 قانال قايتا ئۇلىنىش ئېغىزى تىپى تىپى كېڭەيتىلگەن بولىدۇ.

5. ئۇنىڭدا 10 / 100M ماسلاشقان تور كۆرۈنمە يۈزى بار, شۇڭا سەپلىمە ۋە تورغا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

6. ئۇنىڭ سەپلىمە ئورنى ۋە تورغا ئىشلىتىشكە بولىدىغان PSUSHT PS232 كۆرۈنمە يۈزى بار.

7. ئۇنىڭدا 185 سىگىنار قىلىش مىقدارى 185 مىليون سىگنال چىقىرىش چىقىرىلدى, ئۇنى ھېسابلاش سانلىق مەلۇمات ئالاقىسىگە ئىشلىتىشكە ئىشلىتىلىدۇ.

8. ئۇنىڭ يەرلىك قوللىنىتىش ئىقتىدارى بار بولۇپ, بۇ يەرلىك قەدەم باسقۇچ, قىزىل ۋە سېرىلغا چاقغان.

9. ئۇنىڭدا شەرق كالېندار ۋاقتى بار, ۋاقىت خاتالىقى 2s / كۈنىگە يەتمەيدۇ.

10. ھېچقانداق پىيادىلەر ئۈچۈن 8 ياشتىن تۆۋەن تەمىنلەڭ.

11. ئۇنىڭ ھەر خىل مۆھلىتى مۇھىم نۇقتىلار بار, جەمئىي A8 كۈنلۈك قۇربانلىق سۇپىسى بار;

12. ئۇ ھەر كۈنى 24 قېتىمدىن كەم ياكى تۆۋەن مۆلچەرلىنىدۇ.

13. ئىختىيارىي قاتناش ئېقىپ ئاخبارات روبوكتېرىنىڭ دەۋرى, ئۇ 15 كۈندىن كەم دېگەندە 15 كۈندىن كەم بولماسلىقى مۇمكىن.

14. 1 باسقۇچتىن تۆۋەن بولمىغان لايىھە سەپلىمىسى;

15. ئۇنىڭ قولدا تىجارەت خاتىرىسىنىڭ ئادىل بولۇشى, ئۇ 1000 تال يەككە مەشغۇلات خاتىرىسى يوق.

16. توك بېسىشنى بايقاش خاتالىقى <5V, ئېنىقلىق دەرىجىسىتېمپېراتۇرا بايقاش خاتالى <3 ℃, ئېنىقلىق دەرىجىسى 1 ℃.